Від правильних налаштувань радара – детектора залежить ефективність роботи. Як правило, всі радари працюють у певних діапазонах, і перш ніж купити радар, необхідно дізнатися, як він може функціонувати. У багатьох країнах кілька діапазонів, а в Росії всього два, тому налаштовувати радар потрібно саме на них. Вперше після покупки як налаштувати радар, краще дізнатися у продавця в магазині. Настроюють радар лише один раз, і потім протягом усієї роботи налаштування радара зберігаються в електронній пам'яті. Якщо ж потрібно зробити переналаштування або якісь додаткові зміни, можна це зробити самим або в сервісному центрі.
Усі радари – детектори влаштовані однаково, але вони відрізняються технічними можливостями та чутливістю. Багато виробників радарів крім основних дій додають різні функції та розширюють можливості пристроїв. Наприклад, вбудовують компас або роблять екран радара рідкокристалічним, що дозволяє отримувати сигнал про наближення іншого радара рядком, що біжить. Також у якихось радарах кілометраж до зустрічного радару вказано у цифрах на дисплеї, а десь вбудований мікрофон, і звучить голосове повідомлення. Ще як додаткові функції виробники роблять різні кріплення, різні габарити - від дуже маленьких до стандартного розміру. Як вибрати радар, щоб його ціна була виправданою, а його робота гранично ефективною?
При покупці потрібно звернути увагу насамперед на його чутливість - тобто, чи буде він ловити всі сигнали інших радарів у заданому діапазоні. Також важливим критерієм є захист від перешкод - тобто чим дорожчий радар, тим менше він реагує на перешкоди інших радіолокаційних приладів. Ще одним критерієм є вміння радара розпізнати потрібні сигнали та відкинути всі непотрібні. Як вибрати радар – детектор, щоб не переплатити за непотрібні додаткові функції, через які ціна може зрости в кілька разів? Потрібно вибирати середню цінову категорію радарів – тоді можна бути впевненим, що всі основні функції будуть на високому рівні.
Усі радари працюють від шнура живлення в автомобілі, що підключається до прикурювача. Радари – детектори мають спеціальні кріплення, липучки або присоски, за допомогою яких можна швидко встановити радар на панель приладів або скло автомобіля. Але часто необхідно швидко відключити і демонтувати радар, щоб уникнути неприємних ситуацій із ДПС. Як відключити радар швидко та непомітно, а також зняти його? Для відключення потрібно просто витягнути блок живлення із прикурювача. На сучасних радарах є кнопка автоматичного відключення, натиснувши яку, можна швидко відключити пристрій. Зняти його можна також легко та швидко, від'єднавши липучку або присоску від місця кріплення. Радари – детектори останнім часом дедалі популярнішими серед автолюбителів. Це правильний засіб захисту від небажаних штрафів та свавілля служби ДПС. Грамотно і правильно налаштувавши радар, можна найефективніше використовувати усі його переваги.
Хороший водій знає ціну безпеки. Що й казати, дорога сповнена несподіванок. Тут чекають наживи інспектора на дорозі, що порушують ПДР пішоходи та інші учасники дорожнього руху. Для захисту від таких проблем автолюбителю потрібно лише дві речі – і відеореєстратор. І тут є два варіанти - купити пристрої окремо або віддати перевагу багатофункціональному приладу, що поєднує дві згадані вище функції.
Для багатьох автолюбителів другий варіант виглядає кращим. Це не дивно. По-перше, новий девайс займає набагато менше місця. По-друге, налаштування приладу займає менше часу. По-третє, можна непогано заощадити.
Призначення відеореєстратора з антирадаром
Згадаймо, яке завдання виконує кожен із пристроїв:
2. Завдання антирадару – вчасно сповіщати про наявність попереду спеціальних пристроїв, що фіксують. порушення (наприклад, ). Але це не все. Сучасні антирадари здатні виконувати такі функції:
- сигналізувати про використання співробітниками поліції спеціальних систем контролю (не більше кількох кілометрів);
- попереджати про наявність пристроїв для фотофіксації;
- виявляти роботу автоматичних чи ручних радарів.
Що стосується «суміщених» пристроїв, то розробники об'єднали дві описані вище функції. Залишається лише визначитися, який відеореєстратор з антирадаром краще, і якій моделі віддати перевагу.
Головний критерій більшості автолюбителів – ціна. Тут є три основні категорії:
1. Найдешевші пристрої. Якщо не розглядати підозрілі китайські відеореєстратори з антирадаром, то середня вартість - близько 5-7 тисяч рублів. За ці гроші можна придбати цілком надійного та якісного помічника, здатного виконувати певний набір завдань. Мінус таких пристроїв обмежена функціональність. Наприклад, вбудований антирадар може не бачити сучасні пристрої на «озброєнні» інспекторів ДІБДР, а відеореєстратор матиме обмежений кут огляду або недостатньо високу якість відео.
З найбільш відомих та доступних пристроїв можна виділити:
- Arena PRO 6000 DVR. Головними перевагами цього антирадару є компактність, висока якість запису, чутливий сенсор, доступна ціна. При цьому девайс добре справляється з визначенням основних пристроїв у руках та транспорті інспекторів ДПС. До відмінних рис Arena PRO 6000 DVR можна віднести наявність датчика удару, хороший кут огляду (120 градусів) вбудований мікрофон, можливість роботи від акумулятора, наявність екрана для перегляду знятого відео (діагональ – два дюйми), підтримка hd відео та можливість застосування карт пам'яті розміром до 32 Гб;
- Subini STR XT-5 - ще одне за ціною близько 7 тисяч карбованців. До переваг цього пристрою можна віднести потужний процесор, можливість ведення запису у форматі Full HD, камера на 2 мегапікселі, якісні РК-дисплей на 2,7 дюйма. Не забули розробники про такі опції, як вбудований GPS-приймач, що дозволяє точно прив'язувати розташування авто до карти місцевості, а також датчик удару. У дорозі може знадобитися і режим фото, що дозволяє використовувати пристрій як звичайний фотоапарат.
У даному «гібриді» добре справляється зі своїми функціями і радар-детектор. Пристрій на "ура" визначає такі комплекси, як "Робот" та "Стрілка". Крім цього, можна самостійно визначати діапазони роботи радарного блоку, встановлювати чутливість детектора (місто, траса), включати голосове сповіщення тощо. Відеореєстратор з антирадаром Subini STR XT-5 буде ефективним не тільки в Росії, але і в країнах СНД. Його діапазон роботи – до 1,2 км.
В принципі, описані вище пристрої варті уваги. Якщо ви ламаєте голову над тим, який краще відеореєстратор з антирадаром, але маєте суму до 7 000 рублів, то вибір очевидний.
2. Середній ціновий сегмент. Для водіїв, які не хочуть купувати дешеві пристрої, чудово підійдуть пристрої із середнього цінового діапазону. Тут вартість пристрою коливається в межах 8-9 тисяч рублів. З найпопулярніших відеореєстраторів з антирадаром можна виділити:
- Vizant 730ST – надійний пристрій, в якому вдалося об'єднати дві важливі функції – відеореєстратор та радар-детектор. До переваг пристрою можна віднести великий дисплей (2,5 дюйма), зручне кріплення, надійний корпус і наявність мікрофона. Такий помічник здатний виявляти не лише стаціонарні камери на дорогах, а й приховані засідки представників дорожньої поліції. Зокрема, Vizant 730ST з точністю фіксує найпопулярніший сьогодні пристрій "Стрілка СТ".
Головна особливість Vizant 730ST – вибірковість. Пристрій чудово розпізнає, яка камера включена, а яка виконує функцію звичайного «пугача» або просто відключена. Застосування спеціального алгоритму дозволяє уникати помилкових спрацьовувань та уникнути перешкод. Безперечний плюс Vizant 730ST – велика кількість налаштувань, що дозволяють налаштувати кожне з пристроїв (як відеореєстратор, так і радар-детектор) окремо.
Функція відеореєстратора дає можливість знімати якісне відео з розширенням HD та кутом 120 градусів. Вбудована у пристрій камера з роздільною здатністю 5 МП дозволять робити якісні фотографії, а великий дисплей та динамік – переглядати на місці відзняте відео;
Вбудований радар-детектор здатний обчислювати будь-які лазерні або радарні вимірювачі – Радіс, Іскра, Беркут, Кордон, Візир, Кречет, Арена тощо. Варто відзначити якість визначення найпопулярніших радарів – «Робота» та «Стрілки». До особливостей можна віднести наявність цифрового вимірювача потужності сигналу, надання інформації про відстань до радара, вимірювання форми повідомлень про наявність фіксуючого пристрою тощо.
Не можна не відзначити і реєстратор, який знімає якісне HD відео, має G-сенсор, вбудований мікрофон і 3 МП камеру. Особлива перевага Cobra VRD 3000CT – можливість зйомки під кутом 140 градусів та наявність досить великого дисплея діагоналлю 2,4 дюйми.
Купуючи пристрій у такому ціновому діапазоні, можна розраховувати на повноцінну функціональність за порівняно невеликі гроші. Так що якщо є сума 7-10 тисяч рублів. Залишається вибрати, який відеореєстратор із радаром краще саме для вас
3. Дорогі пристрої. Преміальні пристрої обійдуться у суму від 10 тисяч рублів та вище. З найпопулярніших можна виділити:
Розробник приділив увагу та функції радар-детектора. Особливість Vizant 735 ST - здатність вловлювати всі радари, що працюють у діапазонах К, Ка, Х, а також лазерному діапазоні. Також пристрій добре справляється з визначенням відомих радарів «Стрілка». За бажанням можна змінювати чутливість пристрою та діапазони його роботи. У разі появи в зоні дії радара пристрій подає відповідний сигнал;
- Neoline X-COP 9500 - один з нових пристроїв, яке обійдеться автолюбителю в суму близько 11 000 рублів. За своїми функціями цей пристрій за правилом є одним з лідерів продажів (і не тільки в Росії). Оновлена модель пристрою має унікальне розширення – Super HD з кількістю точок у 2304*1296, якісну оптику та стабільну прошивку. Крім цього, пристрій Neoline X-COP 9500 підтримує нову технологію WDR, має якісний 3-дюймовий екран і чутливий радар-детектор. До речі, останній здатний визначати всі існуючі та використовувані у СНД комплексі – Місця, Іскра, Кордон, Стрілка та інші. Крім цього, він здатний точно виявляти зональні системи контролю швидкості, наприклад, ту саму Автодорію.
Відеореєстратор з антирадаром Neoline X-COP 9500
Особливість Neoline X-COP 9500 у тому, що функції відеореєстратора з антирадаром програмно розділені, тобто . При цьому параметри необхідно встановлювати для кожного модуля окремо. До додаткових переваг варто віднести наявність потужного акумулятора, датчика удару, можливість виведення картинки на зовнішній екран, вшиту базу радарів і так далі.
Висновок
При виборі такого пристрою ви повинні орієнтуватися на кілька аспектів – свої переваги щодо функціональності та наявність необхідної суми в гаманці. Якщо є можливість, то краще, звичайно, купити пристрій дорожчий. Якщо бюджет обмежений, то вистачить і простенького відеореєстратора з радар-детектором. Загалом вибір за вами.
Що за послуга?
– пристрій виявлення джерела надвисокочастотного (НВЧ) випромінювання. Такі джерела встановлюють прилади фіксації швидкості автотранспортного засобу. Саме поняття «детектор» має на увазі, що пристрій є пасивним приймачем випромінювання. Зазвичай радар-детектор встановлюють у районі дзеркала заднього виду. Так він доступний для управління його роботою (включення-вимикання, регулювання чутливості) і не обмежує огляд.
Ця послуга включає наступні операції:
- монтаж пристрою;
- підключення приладу до бортової мережі;
- налаштування радар-детектора.
Наші співробітники при установці виробу враховують усі рекомендації виробника, що забезпечує максимальну ефективність його застосування за призначенням. Виробник зазвичай наказує встановити радар детекторна лобовому склі за допомогою кронштейна із присоскою. Допускається також кріплення пристрою у верхній частині панелі приладів за допомогою двостороннього скотчу.
Підключення до бортової мережі здійснюється за допомогою кабелю зі штекером для прикурювача. Фахівці виготовляють потайну прокладку шнура і ретельно його закріплює. Використання позаштатних схем підключення приладу без запобіжників є неприпустимим і може призвести до короткого замикання та пожежі.
Налаштування радар-детектора
Ефективність виробу з виявлення джерел НВЧ випромінювання залежить від технічних характеристик та правильного вибору режимів роботи. Після того як встановлення радар детектора в машинізавершено його необхідно правильно налаштувати. Цей процес для сучасних пристроїв досить складний та описується багатосторінковою інструкцією. Фахівці компанії «Мій Механік» мають великий досвід виконання таких робіт і знають і радар-детектор.
Вибір оптимального режиму функціонування сучасного радар-детектора має на увазі налаштування наступних параметрів:
- дистанції до пристрою контролю швидкості руху;
- увімкнення та відключення звукового сигналу;
- рівень чутливості;
- яскравість підсвічування;
- ліміт швидкості.
Вибір правильного режиму важливий ще й тому, що прилад не повинен відволікати водія звуками та мерехтінням екрана. Наші фахівці точно знають, як налаштувати радар детектор,щоб гарантувати успіх його застосування протягом усього періоду експлуатації.
Майте на увазі
Чим вище розташований радар-детектор усередині автомобіля, тим більша відстань впевненого виявлення джерела випромінювання. Розташовані поблизу і, особливо попереду металеві елементи конструкції автомобіля, істотно зменшують дальність огляду.
Вибираючи радар-детектор, слід уважно ознайомитись з його функціональними властивостями, а саме:
- Наявність вбудованого відеореєстратора. Така функція дозволить скоротити кількість додаткового обладнання автомобіля.
- Використання GPS-модуля з базою радарів. Ця функція необхідна тим, хто виїжджає до країн ЄС, де використання радіомодулів у детекторах заборонено. В цьому випадку їх доведеться відключати, орієнтуючись лише оновленими базами радарів (можна побачити neoline.ru).
- Виявлення радара "Стрілка". Наявність налаштованого його частоти модуля, надійно захистить від неприємностей.
- Додаткові функції «місто», «траса», «поріг оповіщення», «нічний режим» та ін суттєво спрощують користувальницький режим.
- Огляд. Краще вибирати радар-детектори із кутом огляду 360 градусів. У такому разі буде сповіщення навіть за «перехресної стрільби».
Як правило, необхідно включити або вимкнути певні діапазони, щоб уникнути помилкових спрацьовувань та при цьому підвищити якість роботи апарату.
У більш дорогих та напівпрофесійних радар-детекторах користувачеві надається можливість змінювати чутливість кожного з діапазонів, налаштовувати автоматичні режими його прийому та роботи та багато іншого. У цьому розділі ви знайдете рекомендовані технічні налаштування для Росії та країн СНД.
Діапазон X
У цьому діапазоні з 2008 року не працює жоден вимірювач швидкості в Росії.
Останнім радаром був СОКОЛ-М, і навіть у найглухіших і найвіддаленіших регіонах та областях його Ви не зустрінете.
Діапазон К
У цьому діапазоні працюють 99% вимірювачів швидкості в Росії та країнах СНД.
Основними з яких є Скат, Оскон, Кречет, Кордон. Кріс, Арена, Іскра, Радіс, Бінар, Стрілка, Беркут, Візир, Робот, Місця і нові радари на цих платформах.
Лазерний діапазон Laser
Щоб зустріти лазерний вимірювач швидкості - треба бути рідкісним "везунчиком";)
Як завжди говорили, що лазерний радар річ дорога, непрактична і складна і від цього вкрай рідкісна. Список де ви можете зустріти в Москві та області ЛІСД або АМАТА, а також ПОЛІСКАН:
- За непідтвердженою інформацією, один ЛІСД є в Ростові-на-Дону і один АМАТА в Казані.
Ленінградське шосе на перегоні від МКАД до Зеленограда.
Горьківське шосе на перегоні від Балашихи до Купавни.
Мінське та Новоризьке шосе - полігон для ПОЛІСКАНІВ, там вони іноді зустрічаються
Для того, щоб увійти в режим програмування, необхідно затиснути одночасно клавіші MRK і SEN, після чого на дисплеї з'явиться напис "параметри". Перш за все, потрібно переключити режим користування з "новачок" (встановлений за замовчуванням) на "просунутий", після чого ви зможете керувати тонкими налаштуваннями приладу.
- "Круїз" - 20 км/год. У даному режимі прилад приймаючи сигнали радарів на швидкості до встановленого користувачем порога подаватиме два короткі зуми (даваючи зрозуміти, що зараз є сигнал і не треба розганятися).
- "Режим індикації сигналу" - "спеціфікація" або "експерт". Тут, що вам більше подобається кількість джерел (експерт) або частотний діапазон сигналу (специфікація).
- "Автонавчання" - "викл". Цей режим не автоматично зберігатиме координати з постійними сигналами в базу перешкод, тим самим не запам'ятає сигнал стаціонарної камери, як перешкоду.
- "Х-діапазон" – "викл". Даний діапазон у РФ та країнах СНД повністю виведений із застосування та радарів працюючих у ньому немає.
- "К-діапазон" - "викл", після чого меню з'являються піддіапазони К1 - "вкл", К2 - "вкл", К3 - "викл".
- "СТРІЛКА" - "вкл". При включеному режимі ви всього лише отримуєте так званий "особливий сигнал на стрілку", на дисплеї при її прийомі загорятиметься літера "С" і голосом буде говорити "УВАГА СТРІЛКА". При вимкненому режимі стрілка прилад приймаючи його сигнал просто писатиме на дсипле "До діапазону". Регіони, в яких є камери "СТРІЛКА": дуже щільно в Московській обоасті і по всіх федеральних трасах РФ поблизу міст.
- "МУЛЬТИРАДАР" ("Робот") – "вкл". При включеному режимі ви лише отримуєте так званий "особливий сигнал на робот мультирадар", на дисплеї при її прийомі буде загорятися літера "М" і голосом буде говорити "УВАГА МУЛЬТИРАДАР". При вимкненому режимі мультирадар прилад приймаючи його сигнал просто писатиме на дсипле "До діапазону". Регіони, в яких є камери Multiradar (Робот): Московська область, Смоленська область, Самарська область, Ульянівська область, Нижегородська область
- TSR - "викл".
- IVT - "викл"
ІНД (інформація на дисплеї) - Частина (частота) у місті для визначення частоти сигналу, що приймається в ГГц. На трасі для відображення сили приймається сигналу цифрою 1-9 можна ставити режим - МУЛЬТ.
АвтПр (автоприглушення звуку) - ВИМК.
X - викл
K - ХПР (гіперчутливість вибираємо для максимальної дальності прийому)
СТ (спеціальний сигнал на радар Стрілка) – ВКЛ
Ka - викл
ІМП - не має значення ВКЛ або ВИКЛ
РДР - ВКЛ (дозволяє приладу фільтрувати шуми від інших радар-детекторів)
Laser - ВКЛ (якщо а вас в авто є система city safety робимо ВИКЛ)
SWS - ВИКЛ
АВТОСКАН - як для міста, так і для траси
X - ВИКЛ
K - ВКЛ
03.12.2013
Вірне встановлення та налаштування радар-детектора - це одна з основних застав успішної та високоефективної роботи апарату. Для досягнення цієї мети достатньо лише повне проходження та виконання декількох простих пунктів, описаних нижче.
Початковим, перш за все, після придбання радар - детектора, яке Вам доведеться зробити - це його установка. До цього заходу слід підійти з усією серйозністю та відповідальністю, якщо Ви хочете досягти зручного та коректного функціонування пристрою. Для початку, потрібно прикріпити наявний пристрій, у верхній точці, по центру лобового скла Вашого автомобіля. Таке місце розташування приладу дозволить йому найшвидше і ефективно спрацьовувати, незалежно від умов рельєфу навколишнього середовища. Сам пристрій повинен мати паралельне розташування щодо дорожньої площини, якщо у Вас не виходить домогтися даного розташування, це можна зробити трохи погнувши у необхідному напрямку кронштейн кріплення.
Також варто враховувати той факт, що радар - детектори знижують свою чутливість за наявності тонування на лобовому склі машини. Те саме стосується автомобілів з атермальним склом (фіолетовий відтінок). Якщо Ваша машина має тонування, ефективна робота приладу знижується від 10 до 20%. Для того, щоб уникнути цього, можна прикріпити прилад у найвищій точці лобового скла, де немає тонування. Якщо ж Ваш автомобіль має атермальне лобове скло, то ми і зовсім не радимо використовувати на ньому радар - детектори, тому що їх звична коректна робота буде знижена до 60%, що по суті є неприйнятним результатом. За великого бажання можна пошукати так зване «технологічне вікно» - місце, яке не містить повноцінних властивостей атермальності, куди і закріпити придбаний пристрій. Найчастіше це місце розташоване прямо за дзеркалами заднього виду, для отримання більш детальних і докладних відомостей з цього приводу можна звернутися за допомогою до технічного паспорта, який йде разом з машиною.
Після правильного вибору місця для кріплення радар – детектора та його благополучного закріплення, нам потрібно розібратися з його налаштуваннями та налаштувати їх безпосередньо під себе. Цю операцію достатньо провести один раз, тому що пристрій запам'ятовує останню вдалу конфігурацію налаштувань і застосовує їх при подальшому використанні приладу.
Враховуючи той фактор, що співробітники ДАІ активно використовують пристрої, що вимірюють швидкість і працюють у двох діапазонах: «К» і «Х», то найкраще всі інші просто відключити. Це підвищить ефективну, а головне, швидку роботу приладу, значно знизивши кількість помилкових сигналів. Зазначимо той факт, що лазерні прилади використовують світлову хвилю і не мають нічого спільного з діапазонами взагалі.
Для більшої оперативності в роботі приладу, при поїздках звичними маршрутами, можна відключити і діапазон «Х», яким користувалися радари із серії «Сокіл», або радар - установки «ПКС-4», проте останні є стаціонарними і дуже рідко трапляються. Не так складно здогадатися, що найбільш активно використовуваним діапазоном у роботі дорожніх інспекторів є діапазон «К», яким не цураються майже всі відомі на сьогоднішній день радари в Україні.
Для максимально ефективної роботи приладу, після успішного виконання стадій установки та налаштування радар-детектора, необхідно вивчити та зрозуміти, як правильно тлумачити його сигнали. При тривалих і стабільних сигналах, що лунають від Вашого пристрою, слід вжити всіх необхідних заходів, оскільки прилад засік активно радар поблизу. При частих або слабких, уривчастих і коротких сигналах велика ймовірність того, що це помилкова тривога. У цьому ж пункті ще раз нагадаємо Вам, що для скорочення виникнення помилкових сигналів бажано відключити всі діапазони, які Вам не потрібні та не використовуються в Україні. Також можна активно користуватися функціями перемикання режимів: «місто», «траса». При виборі режиму «місто» Ваш пристрій стає менш сприйнятливим до будь-яких сигналів, істотно знижуючи ризик помилкових тривог, оскільки міські дороги рясніють масовими випромінюваннями від різних електронних приладів, які може засікнути Ваш пристрій. При русі на трасах, звичайно необхідно активувати відповідний режим «траса».
І насамкінець, порадимо ще один непоганий спосіб, який, як ми сподіваємося, допоможе Вам. Використання функції IntelliMute дозволяє набагато знизити звук роботи радар - детектора, при поїздках на невеликих швидкостях. Це дуже зручна функція, тому що звукові сигнали не дратуватимуть і набридають Вам тоді, коли прямої необхідності в експлуатації пристрою немає.
Завантаження...
